Protection de l’environnement de A à B : la logistique de C&A

Depuis longtemps déjà, la production et le commerce de produits textiles représentent deux secteurs, qui comme de nombreux autres, sont bien établis et interconnectés à l’échelle mondiale.  Il n’empêche que ces activités nécessitent souvent un transport sur de longues distances. Nous avons le devoir de gérer ce type de transport de la manière la plus écologique et la moins énergivore possible.

La majorité des conteneurs expédiés à partir de l’Extrême-Orient est prise en charge par les grandes entreprises de logistique Hapag Lloyd, Maersk et Evergreen. Nous collaborons avec ces entreprises parce qu’elles sont membres d’organisations qui s’efforcent de définir des directives environnementales claires et qui visent à réduire les émissions pendant le transport. Une planification appropriée permettrait de réduire davantage le volume de marchandises expédiées par avion.

Une logistique efficace commence par le chargement du conteneur dans les pays producteurs. Les transitaires de C&A sont tenus de charger chaque conteneur en regroupant les marchandises destinées à un seul pays ou à une seule région, de manière à pouvoir être affectés au port le plus proche. À partir des ports européens, plus de 80 % des conteneurs sont acheminés par voie ferrée aux 13 centres de distribution. La part de ces transferts par voie ferrée est également en augmentation.

Transport par camion équipé d’une technologie de pointe

Il n’est pas possible de  renoncer au transport par camion. Toutefois, C&A veille à diminuer la consommation de carburant et à réduire les émissions de gaz d’échappement et de particules en utilisant des technologies de pointe et en planifiant les itinéraires de façon optimale. Ainsi, 19 % de la flotte respectait déjà la norme Euro 5 avant l’entrée en vigueur de l’ordonnance. Et à partir de 2010, C&A utilisera des véhicules plus respectueux de l’environnement (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle - EEV). Ces véhicules affichent des performances environnementales encore meilleures que ceux respectant la norme Euro-5. En outre, C&A a renoncé à son projet de biocarburant pour sa flotte parce que nous considérons qu’il est inacceptable que la production de carburant soit responsable de la destruction massive de la forêt tropicale.
De plus, nous renforçons notre coopération avec d’autres entreprises de mode afin d’optimiser le chargement des camions entre les centres de distribution et les points de vente respectifs. En effet, en ce qui concerne les frais de transport et l’environnement, un camion rempli est plus rentable que deux camions à moitié vides. Chez C&A, nous économisons aussi les emballages de transport. Entre les centres de distribution et les magasins, les marchandises sont, si possible, transportées horizontalement dans des conditionnements réutilisables. Nos conditions générales de livraison prévoient que les emballages de transport en carton ondulé doivent être composés d’au moins 70 % de matériaux recyclés.