Ecologico da A a B: la logistica di C&A
La produzione e il commercio tessili sono già da lungo tempo, come nessun altra industria, predisposti e collegati in una rete a livello globale. Conseguentemente si hanno spesso lunghe vie di trasporto. È nostro dovere gestire questo trasporto nel modo più rispettoso dell'ambiente e più a basso consumo energetico possibile.
La spedizione per nave della maggior parte dei container provenienti dall'Estremo Oriente viene gestita dalle imprese di logistica Hapag Lloyd, Maersk e Evergreen. Noi lavoriamo con queste imprese anche perché sono membri di organizzazioni che si adoperano per definire chiare regole per la tutela dell'ambiente e per ridurre le emissioni durante il trasporto. Grazie ad una pianificazione adeguata si è potuta ridurre ancora ulteriormente la percentuale del trasporto aereo.
Una logistica efficiente comincia già al momento del carico dei container nei paesi di produzione. Gli spedizionieri che lavorano per C&A sono istruiti in modo tale da caricare tutti i container solo con le merci per un paese o una regione per poterli quindi assegnare al porto più vicino. Dai porti europei i container vengono poi trasportati per più dell'80 % su rotaie verso i 13 centri di distribuzione. Anche la parte dei trasporti di raccordo per ferrovia è ulteriormente in aumento.
La tecnica più recente per gli autotrasporti
Non è possibile evitare l'autotrasporto. C&A cerca tuttavia attraverso l'impiego delle tecniche più recenti e la pianificazione ottimale dei percorsi di mantenere a bassi livelli il consumo di gasolio e i valori delle emissioni dei gas di scarico e delle polveri sottili. Perciò la sua flotta adempiva già alla normativa Euro 5 per i mezzi pesanti prima ancora che questa entrasse in vigore e a partire dal 2010 C&A impiegherà i cosiddetti veicoli più ecologici EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Tali veicoli sono dal punto di vista ecologico ancora più effettivi rispetto a quelli con dotazioni conformi alla normativa Euro 5. Per questo motivo C&A ha interrotto per la propria flotta il progetto Biodiesel, perché ritiene inaccettabile il fatto che per la produzione del carburante vengano disboscate grandi superfici di foresta tropicale.
Inoltre cooperiamo con altre aziende d'abbigliamento per utilizzare nel modo migliore le capacità di autotrasporto dai centri di distribuzione ai rispettivi centri di vendita. E anche gli imballaggi di trasporto vengono risparmiati da C&A. Se possibile, la merce in giacenza viene trasportata dai centri di distribuzione alle filiali e viceversa in scatole riutilizzabili. Le nostre condizioni generali di fornitura impongono che gli imballaggi di trasporto debbano essere di cartone ondulato costituito da almeno il 70% di materiale riciclato.
